Sisämoottorit (ICE) toimivat yleisimpinä energiamuuntajina ja ovat ensisijaisia ??liikkeellepanojärjestelmiä ajoneuvoille, rakennus- ja maatalouskoneille sekä merialuksille. Huomattavasti fossiilisten polttoaineiden poltto ICE:issä aiheuttaa 23% maailman CO2-päästöistä. Tässä kontekstissa fossiilisten polttoaineiden korvaaminen vedyllä (H2) toisi merkittäviä etuja. Kuitenkin suurin osa H2 ICE -tutkimuksista keskittyy ennalta sekoitetun varauksen kipinänsytytykseen tai diesel-H2 kaksoispolttoainetekniikoihin, jotka kärsivät ongelmista, kuten alhainen tehon tiheys, rajoitettu käyttöalue, imuilma palautukset, korkea koputus ja ennenaikaisen syttymisen taipumus, ja siten rajoitettu tehokkuus. Tässä kehyksessä Ultra-H2-konsepti pyrkii käsittelemään näitä haasteita ultra-korkeapainesisäruiskutuksella ja puristus-sytytyksellä. Useita edistyneitä optisia tekniikoita käytetään korkealaatuisten kuvien saamiseksi, jotta voitaisiin ymmärtää reagoivien ja ei-reagoivien H2-jettien ominaisuuksia.

2024

2028